首先从苏27UB来说，苏27UB是基于苏27衍生而来的双座教练版本，是为了满足苏联海空军航空兵部队学员教学和日常飞行训练而研发的双座版本，除了具有一个后座教练员的座舱设计外，在其他整体方面和单座的苏27K基本相当；而苏33UB则是衍生自串联双座设计的苏33舰载机，因为对于串联座舱设计的苏33舰载机而言，首先为了满足其舰载机的超短距起飞离舰需求，苏33战机相比其原型T-10K战机而言，在主翼之前设计了一幅能够大幅提升主翼涡升力特性的小尺寸鸭翼设计。但是串联双座设计在执行对地对海“下视”作战任务时，前后驾驶员之间的交流很受限制，所以苏33UB借鉴了苏24攻击机的并联双座设计。

而对于本来就打着替代苏24执行前线攻击作战的苏34战斗轰炸机而言，苏33UB当初选择的并联双座设计，可以使得苏34战机在执行对地对海攻击作战时，两名飞行员之间的交流更为频繁，而且在执行角色换装的时候综合作战效率更高一些。但是对于一架替代苏24攻击机执行对地对海攻击作战的苏34战斗轰炸机而言，为了更好的执行对地对海攻击作战，在发起进攻前适当的下降飞行高度很有必要，所以苏34战斗轰炸机的机头不光有着钛合金制造的防护设施，整个机头进行了扁平化设计降低了机头雷达波反射面积，使得其能够更隐蔽的执行前线攻击作战任务。

同样从整个苏27战机自身所具有的一些特点来说，本身苏27就是一架最大起飞重量超过30吨的双发重型战机，所以基于此衍生而来的苏34战斗轰炸机，不仅有着延续苏27的起飞和载重以及航程优势，同时基于攻击机固有的强大攻防能力来说，苏34战斗轰炸机能够挂载的武器不仅种类非常丰富，而且总的载弹量也不低。

但是苏34战斗轰炸机的最大载弹量相比早期的苏27战机其实增幅并不大，比如苏27战机最大外挂武器重量8吨，而苏34也只提升到了9吨的水准，似乎和美国F15E多用途战机将近12吨的最大载弹量有着较为明显的差距。但是苏34战斗轰炸机的“炸弹卡车”称号不是白叫的，因为这款战斗轰炸机虽然最大载弹量并不是很出色，但是能够挂载的武器种类却非常丰富，基本上我们熟悉的俄制武器苏34都可以挂载，而且苏34为了增强其对地对海攻防能力，重载武器挂架数量更多，特别是其复合武器挂载能力在整个苏系战机中可谓是“出类拔萃”。比如根据苏霍伊公司公开的苏34武器挂载配置来看，我们能够想到的俄制空空导弹、空面导弹、对地激光导弹、对海反舰导弹等不同类型的导弹苏34都是可以挂载的，而这不仅极大的增强了苏34的攻击能力，而且也极大的扩展了苏34的战场升级潜力和优势。

当然苏34能够称之为“炸弹卡车”还得看其在采用复合挂架的时候所具有的超强武器挂载能力，比如在中空或者低空投掷非制导炸弹时，一架苏34战斗轰炸机最多可以挂载多达34枚100公斤的高爆非制导炸弹，或者能够同时挂载多达22枚250千克级的小型精确制导炸弹；

当然这些还不是苏34武器挂载的强大之处，因为苏34除了能够挂载二三十枚小型制导/非制导炸弹外，其更能够同时挂载多达15枚500千克级别的精确制导导弹或者多达6枚KH31A超音速反舰导弹，更能够挂载多达6枚布撒器执行几百枚反跑道炸弹等微型炸弹的投掷能力。

所以表面上看苏34最大武器外挂重量不过9吨水平，但是实际上苏霍伊公司不仅为作为前线战斗轰炸机的苏34设计了钛合金材料的超强防御能力，而且也为苏34设计了非常丰富的武器挂载方案和单架次能够挂载多达几十枚、具备强大战场地毯式轰炸的能力，所以称之为“炸弹卡车”一点都不为过。

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